Abflugrouten

Liesing ist seit der Verschiebung der Abflugrouten 2004 massiv vom Fluglärm betroffen

Verschiebung der Abflugroute auf dichtest besiedeltes Gebiert

Die Verschiebung der Abflugrouten nach Norden hat dazu geführt dass mehr als 100.000 neue vom Fluglärm Betroffene geschaffen wurden - ohne aber eine auch nur annähernd adequate Zahl an Betroffenen zu entlasten. (Die immer als Beispiel angeführten Perchtoldsdorfer haben den Abfluglärm jetzt in Stereo und seit 2006 eine neue Landeroute direkt über das Zentrum).

Liesing ist hauptsächlich von der Route LANUX1C, KOVEL1C (früher STO für Stockerau) aber auch von den erst 2010 offiziell nach Liesing verschobenen Flugrouten LEDVA2C, MIKOV3C betroffen, dazu kommt aber am Rand von Liesing auch noch die Abflugrouten MOTIX /LUGIN und Flugzeuge die von diesen beiden Routen Richtung Norden abschwenken.

Die Abflugrouten die direkt über das Zentrum von Liesing gehen, kann man nur als die dümmste aller Abflugrouten bezeichnen

Mit keiner anderen Abflugroute werden mehr als 100.000 Menschen vom Fluglärm in ihrer Lebensqualität und Gesundheit beeinträchtigt. Seit Februar 2008 wird das durch öffentlich zuugängliche und vom Flughafen unabhängige Lärmmessungen auch dokumentiert.
Politisch widerspricht diese Flugroute dem anerkannten Grundsatz, möglichst nicht über dicht bewohntes Gebiet zu fliegen und eine gewisse Planungssicherheit zu gewährleisten und ist daher umstritten. Grüne und FPÖ sowie die Liesinger ÖVP fordern deren Rücknahme. Von der Wiener SPÖ gibt es das Versprechen, dass diese Flugroute zu keiner zusätzlichen Lärmbelastung führt.
Flugtechnisch, wetterbedingt und kapazitätsmäßig gibt es keine Notwendigkeit gerade dort zu fliegen.
Damit dürfte diese Route den Luftverkehrsregeln widersprechen, welche eine Vermeidung von unnötigen Fluglärm über dicht besiedelten Gebieten vorsehen. Die Verschiebung der Abflugroute 2004 wäre somit illegal, die Austro Control müsste von Amts wegen dafür haften.
Die Flugroute über Liesing dürfte etwas kürzer sein als die über dass Marchfeld, da bei letzterer dicht besiedelte Gebiete umflogen werden.

Im Sinne einer Korrektur dieser katastrophalen Fehlleistung des so genannten Mediationsverfahrens, gegen die mehr als 10.000 Liesinger unterschrieben haben, wäre es zu erwarten, dass die Flugroute über Liesing so schnell als irgendwie möglich zurückgenommen wird, steht doch sogar auf der Website des Flughafens dazu der folgende Text: Starts und Landung sollten so erfolgen, dass möglichst wenige Menschen davon betroffen sind.

Überflüge spät am Abend und in der Nacht
Für Jets gibt es im Sinne des Nachtflugverbots über Wien, laut Teilvertrag die Regelung, dass diese zwischen 21h und 7h zuerst nach Sollenau fliegen müssen. Dass diese dann erst Recht wieder über Liesing Richtung Nordwesten fliegen ist ebenso unsinnig, wie dass diese Regelung nicht auch für die besonders lauten Propellermaschinen gilt.