Subject: Dicke Luft bei Austro Control
From: "Robert" <[email-masked]>
Date: Wed, 26 Jul 2006 14:38:42 +0200

Dicke Luft bei Austro Control

     
      (Die Presse) 14.07.2006

     
      Luftfahrt. Der Streit um Arbeitsbedingungen für Fluglotsen 

      beschert der AUA massive Verspätungen und Millionenkosten.

     

     
                  wien (eid). Der Konflikt zwischen der Gewerkschaft Handel, Transport, Verkehr (HTV) und der heimischen Luftraumüberwachung Austria Control (AC) um die Arbeitsbedingungen für Fluglotsen eskaliert. Seit einige der 300 Fluglotsen aus Protest gegen zu viele Überstunden "Dienst nach Vorschrift" machen, herrscht nicht nur in der AC selbst dicke Luft, sondern auch zwischen der Flugsicherung und der AUA. 

                  Der "Bummelstreik", wie ihn die AUA bezeichnet, koste die heimische Fluglinie "Millionen". Zwischen AUA und AC seien am Flughafen Wien in der verkehrsreichen Sommersaison 40 bis 45 Zeitfenster (Slots) pro Stunde für Landungen vereinbart. Derzeit würden aber nur 25 Landungen pro Stunde abgewickelt, so die AUA. Die Folge: Pro Stunde seien zwölf Flüge verspätet, jede dritte Maschine lande nicht nach Flugplan. 

                  Eine "unerträgliche Situation", sagt AUA-Boss Alfred Ötsch zur "Presse". Denn es bleibe ja nicht bei einer Verspätung. Die Maschinen würden auch später starten, die Umsteigezeiten könnten nicht eingehalten werden. Das Ziel, 90 Prozent der Flüge pünktlich abzuwickeln, sei damit obsolet. 

                  Was Ötsch ebenso beklagt wie die Millionenkosten ist der Imageverlust, weil sich verärgerte Passagiere "bei uns und sicher nicht bei der Austro Control beschweren". Die AUA ist nicht die einzige Fluglinie, die durch die Proteste der Fluglotsen betroffen ist, sie ist aber in Wien dominant. 

                  "Wir verstehen die Argumente der AUA", versucht AC-Generalsekretär Heinz Sommerbauer nicht, die Situation zu beschönigen. Gar kein Verständnis zeigt er für die "Störaktionen" einer "kleinen radikalen Gruppe". Er räumt aber ein, dass rund 40 Lotsen fehlten. Diese Kapazitätsengpässe müssen durch Überstunden abgefangen werden, bis neue Lotsen ausgebildet sind, was vier Jahre dauert. 

                  Wegen der Belastung und des Stresses arbeiten Fluglotsen 145 Stunden plus 35 obligate Überstunden im Monat. Sie verdienen dafür auch mehr - 80.000 bis 100.000 Euro brutto jährlich. Für die nun erforderlichen 45 zusätzlichen Überstunden pro Monat wurde eine gesonderte Abgeltung - 1,5 Monatsgehälter zusätzlich und doppelte Überstundenzuschläge - angeboten. Die Gewerkschaft HTV bezeichnet die Überstunden als "unverantwortlich" und warnt vor einer Katastrophe wegen übermüdeter Lotsen.